Gardens – The new G+L in September 2025!

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The eleven projects we present in this issue show that gardens are not only to be found on private residences. At Heidegg Castle in the Swiss canton of Lucerne, for example, koepflipartner landschaftsarchitektur redesigned a historic rose garden. You can read about the process and the result
You can read more about ten other projects from page 12 onwards. Cover photo: Dieter Ruckstuhl; Illustrations: Georg Media

The garden as a place of escape in a time of social crisis and economic uncertainty? And yet it is and remains a pipe dream, especially for many city dwellers. In the September issue, we ask: How can gardens be rethought in urban contexts in order to offer the general public access to green oases? We look not only at private, but also public garden initiatives that combat social inequalities. […]

The garden as a place of escape in a time of social crisis and economic uncertainty? And yet it is and remains a pipe dream, especially for many city dwellers. In the September issue, we ask: How can gardens be rethought in urban contexts in order to offer the general public access to green oases? We look not only at private but also public garden initiatives that combat social inequalities.

As social tensions and economic uncertainties continue to transform the global landscape in 2025, the garden – whether private, public or communally tended – remains a space of escape and tranquillity. For many of us, especially in urban environments, a garden is more than just a place for plants: It becomes a pipe dream that reminds us of healthy, peaceful and bonding moments. But in the face of increasing urbanization and a shortage of space, the question remains: How can we democratize the garden? How can such oases become accessible to as many people as possible instead of being reserved for a privileged few?

In this issue, we therefore focus on the garden as a key discipline of landscape architecture and present eleven extraordinary garden design projects. These include a historic rose garden that has been transformed in a contemporary way and supplemented with perennial plantings. Or a newly created private garden next to a bungalow from the 1950s. As well as the gardens around – and on – two urban residential buildings in Zurich. The range of projects is wide and shows what is possible in gardens – and what they can contribute to climate resilience, biodiversity and social participation.

In this issue, we also discuss innovative approaches to designing and sharing gardens in urban spaces. An exciting movement is already emerging here, driven by urban initiatives, social projects and creative spatial concepts that work specifically against social inequality. Gardens are not only conceived as green islands, but also as meeting places that promote exchange, community and resilience. In this interview, sociologist Christa Müller from the anstiftung tells us about the urban gardening movement in Germany – while plant planner Sonja Schwingesbauer gives us an insight into her own garden and talks about the role and importance of plant planning.

You can look forward to a particularly colorful issue of G+L.

The magazine is available here in the store.

You can pre-order this year’s StadtSpezialhere.

In our August issue, everything revolved around the topic of future space. Read more about it here.

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Sensor-based sealing maps – real-time indicators for land consumption

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Breathtaking bird's eye view of a Swiss city, photographed by Ivan Louis.

Sensorbasierte Versiegelungskarten sind die neuen Stars der urbanen Datenszene: Täglich, stündlich, manchmal sogar minütlich verraten sie, wo unsere Städte ihren Boden versiegeln – und was das für Klima, Stadtplanung und Lebensqualität bedeutet. Wer Flächenverbrauch in Echtzeit messen und steuern will, braucht mehr als bunte Luftbilder: Er braucht Sensoren, Daten, Algorithmen – und den Mut, Stadtentwicklung neu zu denken.

  • Definition und Grundlagen sensorbasierter Versiegelungskarten
  • Technologien: Sensorik, Fernerkundung und Datenintegration
  • Praktische Anwendungsfelder: Klimaresilienz, Stadtplanung, Wassermanagement
  • Echtzeitindikatoren und ihre Bedeutung für den nachhaltigen Flächenverbrauch
  • Praxisbeispiele aus Deutschland, Österreich und der Schweiz
  • Rechtliche, technische und kulturelle Herausforderungen
  • Zukunftsperspektiven: Von der Analyse zur Steuerung urbaner Flächennutzung
  • Chancen und Risiken digitaler Versiegelungsüberwachung
  • Fazit: Sensorbasierte Versiegelungskarten als Schlüssel zu resilienten Städten

Sensorbasierte Versiegelungskarten: Was sie sind und warum sie jetzt wichtig werden

Wer sich heute mit Stadtentwicklung, Klimaanpassung oder nachhaltigem Bauen beschäftigt, stößt unweigerlich auf einen Begriff, der vor ein paar Jahren noch nach trockener Statistik klang: Flächenversiegelung. Gemeint ist damit das Bedecken von natürlichem oder landwirtschaftlichem Boden durch Gebäude, Straßen oder andere Infrastruktur – mit oft gravierenden Folgen für Wasserhaushalt, Mikroklima und Biodiversität. Doch während in der Vergangenheit der Flächenverbrauch meist rückblickend und mit grobem Raster erfasst wurde, steht die Branche jetzt vor einer Revolution: Sensorbasierte Versiegelungskarten liefern tagesaktuelle, teils sogar stündliche Informationen darüber, wo und wie Flächen versiegelt werden. Möglich machen das Sensoren, Drohnen, Satelliten und smarte Algorithmen, die aus einer Flut an Geodaten hochauflösende, dynamische Karten der Versiegelung erzeugen. Was bislang als nachträgliche Bilanzierung galt, wird so zum Echtzeitindikator für urbane Prozesse.

Die Bedeutung dieser Entwicklung kann kaum überschätzt werden. Für Städteplaner, Landschaftsarchitekten und Umweltbehörden eröffnet sich damit ein völlig neues Steuerungsinstrument: Anstatt mit veralteten Zahlen oder lückenhaften Katasterdaten zu hantieren, können sie den Flächenverbrauch laufend überwachen und auf Entwicklungen schnell reagieren. Das ist nicht nur eine Frage der Effizienz, sondern auch der Verantwortung – schließlich sind die Folgen der Versiegelung längst kein Nischenthema mehr, sondern betreffen zentrale Zukunftsfragen wie Hitzevorsorge, Wassermanagement und Artenvielfalt. Die Dynamik urbaner Flächennutzung wird so erstmals transparent und steuerbar.

Sensorbasierte Versiegelungskarten sind dabei viel mehr als ein hübsches digitales Gimmick. Sie sind der Versuch, die Komplexität urbaner Räume in Echtzeit zu erfassen und so Planungsprozesse zu modernisieren. Während klassische Karten oft Jahre hinter der Entwicklung hinterherhinken, liefern Sensoren und Algorithmen kontinuierlich aktualisierte Daten. Das macht die Karten nicht nur präziser, sondern auch handlungsrelevant: Wer weiß, wo die Hitzeinseln wachsen oder das Regenwasser nicht mehr versickern kann, kann gezielt gegensteuern – sei es durch Begrünung, Entsiegelung oder smartere Bebauung.

Doch so faszinierend die Technik auch ist: Sie wirft auch neue Fragen auf. Wie genau sind die Messungen wirklich? Wer hat Zugriff auf die Daten? Und was passiert, wenn Sensorik und Algorithmen Fehler machen? Die Antwort auf diese Fragen wird darüber entscheiden, ob sensorbasierte Versiegelungskarten zum Durchbruch verhelfen – oder in der Schublade der guten Ideen verschwinden. Fakt ist: Der Trend zur Digitalisierung der Stadt macht vor dem Boden nicht halt. Wer die Zukunft der Stadtentwicklung gestalten will, kommt an Echtzeitdaten zum Flächenverbrauch nicht mehr vorbei.

Die Debatte um Flächenverbrauch ist längst kein akademischer Diskurs mehr, sondern hochpolitisch. Mit den Klimazielen der Bundesregierung, den Vorgaben der EU und dem wachsenden Druck aus der Zivilgesellschaft wird die Kontrolle über die Versiegelung zur zentralen Aufgabe moderner Stadtentwicklung. Sensorbasierte Karten sind dabei nicht nur Werkzeug, sondern auch Symbol: Sie stehen für einen Paradigmenwechsel von der reaktiven zur proaktiven Planung. Und sie fordern die Akteure heraus, Verantwortung zu übernehmen, wo bisher die Datenlage als Ausrede diente.

Technologien hinter den Echtzeitkarten: Sensorik, Fernerkundung und Datenfusion

Wer glaubt, sensorbasierte Versiegelungskarten seien bloß bunte Bilder aus dem Luftbildarchiv, verkennt die technologische Tiefe dieses Instruments. Im Zentrum stehen heute hochentwickelte Sensoren, die auf unterschiedlichste Weise Daten über den Zustand der Oberfläche sammeln. Dazu gehören klassische Satellitensysteme wie Sentinel oder Landsat, die regelmäßig multispektrale Aufnahmen der Erdoberfläche liefern. Diese werden durch Drohnenflüge ergänzt, die mit LIDAR-Technik oder Infrarotsensoren punktgenaue Höhen- und Strukturinformationen erfassen. Hinzu kommen stationäre Sensoren, die etwa Bodenfeuchte, Temperatur oder Versickerungsraten direkt vor Ort messen. Das Resultat: Ein Datenschwarm, der das Bild der Stadtoberfläche in nie gekannter Schärfe und Aktualität abbildet.

Doch Technik allein macht noch keine Karte. Die Herausforderung liegt in der Integration und Auswertung der Daten. Hier kommen Geoinformationssysteme (GIS), Machine Learning und komplexe Algorithmen ins Spiel. Sie sind in der Lage, die Rohdaten aus verschiedenen Quellen miteinander zu verschneiden, Störungen herauszufiltern und echte Versiegelung von temporären Veränderungen – etwa durch Baustellen oder saisonale Effekte – zu unterscheiden. Moderne Systeme erkennen dabei nicht nur, ob eine Fläche versiegelt ist, sondern auch, wie stark: Gibt es Durchlässigkeit? Ist die Oberfläche beschattet? Welche Materialien wurden verwendet? Je genauer die Analyse, desto besser die Planungsgrundlage.

Ein weiteres technisches Highlight ist die Entwicklung sogenannter Digitaler Zwillinge. Dabei wird die reale Stadt als dynamisches 3D-Modell nachgebaut, in das die Sensordaten laufend eingespeist werden. So entsteht ein lebendiges Abbild der Stadt, in dem die Versiegelung nicht nur kartiert, sondern auch simuliert und prognostiziert werden kann. Was passiert, wenn ein neues Gewerbegebiet entsteht? Wie verändert sich die Versickerungsfähigkeit bei Starkregen? Wie wirkt sich Dachbegrünung auf die Oberflächentemperatur aus? Sensorbasierte Versiegelungskarten ermöglichen, solche Fragen nicht mehr nur theoretisch zu diskutieren, sondern konkret zu berechnen.

Mit der technischen Raffinesse wächst jedoch auch die Komplexität – und damit der Bedarf an Fachwissen. Die Interpretation der Daten erfordert nicht nur Know-how im Umgang mit GIS und Fernerkundung, sondern auch ein tiefes Verständnis für städtische Prozesse und Umweltwirkungen. Wer sensorbasierte Karten in der Planung einsetzen will, muss lernen, mit Unsicherheiten und Wahrscheinlichkeiten zu arbeiten, anstatt sich auf scheinbar objektive Zahlen zu verlassen. Die Karten liefern keine endgültigen Wahrheiten, sondern Entscheidungsgrundlagen – und fordern damit eine neue Kultur des Planens.

Schließlich stellt sich die Frage der Datenhoheit. Wer betreibt die Sensorik? Wer wertet die Daten aus? Und wie werden Datenschutz und Transparenz gewährleistet? Gerade in Deutschland, Österreich und der Schweiz sind rechtliche und ethische Fragen zentral. Die Technik mag noch so fortschrittlich sein – ohne klare Governance und offene Standards bleibt die Hoffnung auf flächendeckende Echtzeitkarten unerfüllt. Es braucht Kooperationen zwischen Verwaltungen, Wissenschaft, Wirtschaft und Zivilgesellschaft, um das volle Potenzial der Technologie zu heben.

Anwendungsfelder: Wie Echtzeitdaten den Flächenverbrauch steuern

Der wahre Wert sensorbasierter Versiegelungskarten zeigt sich in ihrer Anwendung. In der Stadtplanung ermöglichen sie erstmals, den Flächenverbrauch nicht nur zu dokumentieren, sondern aktiv zu steuern. Ein Beispiel: Im Rahmen der Klimaanpassung können Planer gezielt ermitteln, wo Entsiegelungsmaßnahmen am dringendsten benötigt werden, um Hitzeinseln zu entschärfen oder die Versickerung von Regenwasser zu verbessern. Mit Echtzeitdaten lassen sich Effekte von Maßnahmen direkt überwachen und nachjustieren. Das spart nicht nur Ressourcen, sondern verbessert auch die Wirksamkeit der Planung.

Auch im Katastrophenschutz sind die Karten Gold wert. Bei Starkregen oder Hochwasser liefern sie präzise Informationen darüber, wo das Wasser nicht mehr abfließen kann und welche Quartiere besonders gefährdet sind. Maßnahmen zur Vorsorge – von Sickerbecken bis zum mobilen Hochwasserschutz – können so gezielter geplant und kommuniziert werden. In Städten wie Basel oder Hamburg werden solche Systeme bereits erfolgreich eingesetzt, um den Bevölkerungsschutz zu verbessern und Schäden zu minimieren.

Ein weiteres Feld ist das Wassermanagement. Sensorbasierte Karten helfen, das Potenzial für nachhaltige Regenwassernutzung zu erkennen und zu priorisieren. Wo lohnt sich die Installation von Zisternen? Welche Dächer eignen sich für Begrünung? Und wie kann die Kanalisation entlastet werden? Durch die Verknüpfung mit Wetterdaten und hydrologischen Modellen entstehen intelligente Steuerungssysteme, die städtisches Wasser als Ressource begreifen – ein entscheidender Schritt für resiliente Städte im Klimawandel.

Auch für die Bürgerbeteiligung bieten Echtzeitkarten neue Möglichkeiten. Komplexe Planungsprozesse werden durch anschauliche Karten und Simulationen transparent und verständlich. Bürger können sehen, wie sich Maßnahmen auf ihr Quartier auswirken, und so fundierter mitdiskutieren. In Wien und Zürich werden solche Beteiligungsformate bereits getestet – mit durchweg positiver Resonanz. Die Karten werden so zum Bindeglied zwischen Fachebene und Öffentlichkeit.

Nicht zuletzt eröffnen sensorbasierte Versiegelungskarten neue Perspektiven für die Forschung. Sie ermöglichen Langzeitstudien über die Auswirkungen der Versiegelung auf Klima, Biodiversität und Lebensqualität. Durch die hohe Auflösung und Aktualität lassen sich Trends frühzeitig erkennen und Gegenmaßnahmen rechtzeitig einleiten. Das macht die Karten zu einem unverzichtbaren Instrument für die nachhaltige Stadtentwicklung und ein wichtiger Baustein auf dem Weg zur Smart City.

Herausforderungen und Zukunft – von der Technik zur neuen Planungskultur

So vielversprechend sensorbasierte Versiegelungskarten auch sind, der Weg zur flächendeckenden Nutzung ist noch steinig. Die erste Hürde ist technischer Natur: Nicht alle Städte und Gemeinden verfügen über die notwendige Infrastruktur, um Sensoren, Drohnen und Datenplattformen zu betreiben. Gerade kleinere Kommunen stehen vor der Frage, wie sie die Technologie finanzieren und betreiben können. Hier sind Kooperationen, Förderprogramme und gemeinsame Standards gefragt, um eine Zwei-Klassen-Gesellschaft in der Stadtentwicklung zu verhindern.

Doch auch die Datenqualität bleibt eine Herausforderung. Sensoren können ausfallen, Algorithmen Fehler machen, und nicht jede Versiegelung ist auf den ersten Blick erkennbar. Temporäre Strukturen, Verschattung durch Bäume oder saisonale Veränderungen können die Auswertung erschweren. Es braucht daher regelmäßige Kalibrierung, Validierung und die Bereitschaft, mit Unsicherheiten umzugehen. Die Karten liefern keine absolute Wahrheit, sondern eine möglichst präzise Annäherung – ein Fakt, der in der Planungskultur erst noch verankert werden muss.

Rechtliche und ethische Fragen sind ein weiterer Stolperstein. Wem gehören die gesammelten Daten? Wie wird die Privatsphäre geschützt? Und wie offen müssen die Karten für die Öffentlichkeit sein? Gerade in Deutschland ist das Misstrauen gegenüber zentralen Datensammlungen groß – nicht ganz zu Unrecht, angesichts der Risiken von Missbrauch, Kommerzialisierung oder algorithmischer Verzerrung. Es braucht klare Regeln, transparente Prozesse und eine breite Debatte über die gesellschaftlichen Folgen der neuen Technik.

Schließlich steht die Planungskultur selbst auf dem Prüfstand. Sensorbasierte Versiegelungskarten fordern von Planern und Verwaltungen, sich von der Illusion statischer Planung zu verabschieden und dynamische Prozesse zu akzeptieren. Planung wird zum kontinuierlichen Dialog zwischen Daten, Entwurf und Steuerung. Das erfordert Mut zur Offenheit, Bereitschaft zur Fehlerkultur und die Fähigkeit, mit Unsicherheiten produktiv umzugehen. Wer sich darauf einlässt, kann von einer nie dagewesenen Präzision und Flexibilität profitieren.

Die Zukunft der sensorbasierten Versiegelungskarten liegt in der Integration mit anderen urbanen Systemen. Digitale Zwillinge, smarte Infrastrukturen, Beteiligungsplattformen und KI-gestützte Steuerungssysteme werden zunehmend verschmelzen. Städte werden so nicht nur beobachtet, sondern aktiv gesteuert – eine Entwicklung, die enorme Chancen, aber auch neue Risiken birgt. Wer die Technik klug einsetzt, kann Flächenverbrauch nachhaltig begrenzen, Klimaresilienz stärken und die Lebensqualität in unseren Städten sichern. Doch der Weg dorthin ist kein Selbstläufer.

Fazit: Echtzeitkarten als Schlüssel für die nachhaltige Stadtplanung von morgen

Sensorbasierte Versiegelungskarten markieren einen Wendepunkt in der Geschichte der Stadtplanung. Sie machen sichtbar, was bisher verborgen blieb: den tagesaktuellen Zustand unserer Böden, die Dynamik der Versiegelung und die Auswirkungen auf Klima, Wasser und Lebensqualität. Für Planer, Architekten und Verwaltung werden sie zum unverzichtbaren Werkzeug, um Flächenverbrauch nicht nur zu erfassen, sondern aktiv zu steuern und zu minimieren. Die Technik dahinter ist komplex, die Herausforderungen groß – doch die Chancen überwiegen bei weitem.

Wer heute auf Echtzeitdaten setzt, kann Städte resilienter, lebenswerter und nachhaltiger gestalten. Die Karten sind dabei mehr als nur ein neues Tool: Sie stehen für eine Kultur des proaktiven, datenbasierten Planens, in der Fehler nicht vertuscht, sondern erkannt und behoben werden können. Sie laden ein zum Dialog zwischen Fachebene und Öffentlichkeit, zwischen Technik und Gesellschaft. Und sie zwingen dazu, Verantwortung zu übernehmen – für den Boden, das Klima und die nächste Generation.

Natürlich sind noch viele Fragen offen. Technik, Recht und Ethik müssen sich weiterentwickeln, die Planungskultur braucht einen Wandel. Aber der Zug ist abgefahren: Wer an der Zukunft der Stadt beteiligt sein will, kommt an sensorbasierten Versiegelungskarten nicht mehr vorbei. Sie sind der Schlüssel zu einer neuen, intelligenten Stadtentwicklung – und ein Beweis dafür, dass Digitalisierung und Nachhaltigkeit kein Widerspruch sind, sondern sich gegenseitig beflügeln. Die Stadt von morgen wird nicht am Reißbrett, sondern im Echtzeitdialog zwischen Mensch, Sensor und Planung geboren. Willkommen im Zeitalter der transparenten, lernenden und nachhaltigen Stadt.

Park(ing) Day: Every year in September

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Park(ing) Day takes place every year in September - participants in Gata de Gorgos, Spain, set up this temporary parklet in Carrer Signes in 2018. Photo: Joanbanjo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Park(ing) Day takes place every year in September - participants in Gata de Gorgos, Spain, set up this temporary parklet in Carrer Signes in 2018. Photo: Joanbanjo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

As has been the case for many years, a Park(ing) Day will take place again in September 2022. On this day of action, people reclaim public spaces. They temporarily transform roadside parking spaces into liveable spaces.

As has been the case for many years, a Park(ing) Day will take place again in September 2022. On this day of action, people reclaim public spaces. They quickly transform roadside parking spaces into liveable spaces.

Park(ing) Day has been celebrated once a year in many cities around the world since 2005. This is when committed people temporarily transform parking spaces in the middle of the city into places for people to spend time. The day of action focuses on the re-urbanization of inner cities. It repeatedly draws attention to how much space is taken up by parked cars. The campaign usually takes place on the third Friday of every September. This year is no exception: September 16, 2022 is Park(ing) Day in many cities around the world.

Parking space in the city

The idea of Park(ing) Day was inspired by Gordon Matta-Clark’s Fake Estate project. It encouraged Matthew Passmore, John Bela and Blaine Merker to take a closer look at the space for stationary traffic in the middle of San Francisco. The group, which later called itself Rebar, noticed that the fees for using these spaces were very low. In their perception, on-street parking was one of the cheapest parts of urban land. In addition, the group found that road traffic regulations would allow these parking spaces to be used for other purposes. Strictly speaking, they are not reserved for cars alone.

Furthermore, Rebar summed up that 20 to 30 percent of San Francisco’s urban area is street space. If you subtract the pedestrian paths from this, 70 to 80 percent of the city is reserved for car traffic. These figures shocked the activists and prompted them to discuss more sensible uses for these valuable areas of public space in the city. In November 2005, they realized their idea in a first temporary installation in San Francisco. Park(ing) Day is an international day of action that resulted from this.

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Park(ing) Day since 2005

Park(ing) Day developed from this first parklet in 2005. Since then, this day of action has been celebrated every year in many cities around the world. On the third Friday in September, parking spaces on public streets are rededicated and put to a different use. In most cases, temporary green oases or planting islands, places to sit or for gastronomic offerings, for artistic installations or simply parking spaces for bicycles are created.

On Park(ing) Day in 2009, one of perhaps the best-known urban spaces attracted a great deal of attention. The major intersection of Times Square in the middle of New York City changed its face. On Park(ing) Day, it was partially converted into a pedestrian zone. The short-term initiative was so well received that part of Times Square was permanently transformed into a space for pedestrians.

Every year, Park(ing) Day campaigns are held in many cities, including Berlin, Munich and Leipzig in Germany. There, for example, 30 parking spaces were transformed into people-friendly oases in 2021. And globally, in cities such as New Delhi, Washington, DC, Portland, Los Angeles and Seattle, Park(ing) Days also draw attention to the dominance of cars in urban spaces.

Invitation and instructions for Park(ing) Day

Park(ing) Day raises the question of how much space is taken up by cars in the city and how much should actually be available for general public use. These considerations drive all the activists who unleash their creativity every year. With colorful and unusual ideas, they repeatedly draw attention to the enormous amount of space taken up by cars. At the same time, they encourage other people to follow their lead. They invite everyone to realize their ideas for a more liveable city in the parking spaces around them.

Inspiration for the design and implementation of a temporary parklet for the day of action is provided, for example, by the VCD Verkehrsclub on its “Reclaiming the streets” page for Park(ing) Day. A bicycle or cargo bike, some turf and flower pots, seating and tables, board and card games, sidewalk chalk and coffee and cake are usually enough. Sometimes a bit of barrier tape and warning cones also help. With this, the establishment of a Park(ing) Day spot can begin. Then the search begins for a parking lot or several adjacent parking lots that are to be transformed into a small park for a day. The best locations are on busy streets with a wide sidewalk. This allows more people to become aware of the campaign and perhaps even join in.

A park instead of a parking lot

A Park(ing) Day can be organized alone or, for even more fun, together with other participants. The VCD website also provides guidance on legal issues such as registering the event with the city, for example as an assembly or special use. Then you can soon pull your parking ticket and redesign the parking lot according to your own ideas. To ensure that the temporary green oasis really attracts attention, it is worthwhile to organize inviting and stimulating activities. These can range from drinking coffee and eating cake together, to playing together and guerrilla knitting. All ideas are welcome here.

To spread the word about Park(ing) Day, photos should be taken and shared on various channels (#parkingday). The regular campaigns in September are still and again about finding more and more supporters. After all, the debate about the use of public urban space and the dominance of cars is not over. With the upcoming traffic turnaround, it is perhaps more topical than ever. On September 16, 2022, the topic will receive renewed attention this year.

Also interesting: Researchers in Melbourne have developed a non-commercial parklet. Read more about the idea and concept here: playful parklet

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